PF apreende passaportes dos pilotos do Legacy

Colocam dois aviões velozes numa diferença de 300 metros (1000 pés)e não querem que se choquem? O que é 300 metros a 11 000 metros. 150 m para cima, outro 150 m para baixo e foi o que ocorreu. O resto é procurar chifre em cabeça de asno!

Com o devido respeito que todos os Debatedores merecem , cabe recomendar ao Dr.BAND que procure se informar mais de "como funciona" a Aviação Comercial em geral. A diferença de 300 metros é regra internacional usada em todo o mundo , Brasil inclusive. O espaçamento vertical nas aerovias que são as "estradas" no céu , são regidos por normas e não por orelhada. A grosso modo , para quem não é do meio , poderiamos fazer uma comparação rapida com as prateleiras de um armario , igualmente espaçadas e definidas. Ocorre que obviamente espera-se que as pessoas cumpram as regras de forma segura. Sem querer bancar o adivinho , fico de qualquer forma preocupado pois o fato em si envolve uma aeronave de bandeira americana o que traz a baila problemas adicionais a nivel diplomatico. A decisão rapida e correta da Justiça do Mato Grosso , hoje efetivada pelos agentes da Policia Federal que apreenderam os passaportes dos Pilotos envolvidos já é um grande passo para evitarmos "sumiços" inesperados ( lembremos do Salvatore cacciola que por não acreditar na Justiça Brasileira, decidiu se mandar , foi para Roma e nunca mais voltou para a desmoralização da nossa Justiça). Não é preciso ter boa memoria para lembrar que uma vez tendo cruzado a fronteira , "um abraço" . Trata-se aqui de um gravissimo acidente em que 155 Seres Humanos perderam a vida num cenario que aponta de maneira cada vez mais convicta para um erro humano que colocaria essas mortes na categoria juridica de homicidio culposo multiplicado por 155 , ocorre que sem os "ditos cujos" por aqui para os devidos esclarecimentos e eventuais julgamentos , corremos o serio risco de ver uma grande pizza regada com catchup americano. A ANAC gostando ou não , foi colocada frente a frente com o seu primeiro "pepino" de grandes dimensões e quem viu as vacilantes declarações no Domingo pela manha do seu "presidente " Zuanazzi , bem nota que estamos muito mal na foto , lembremos que a atual diretoria???? da ANAC ( jocosamente referida nas rodinhas de Aviação como ANARQUIA) foi escolhida não por criterios tecnicos que era o minimo a ser esperado mas sim por criterios politicos que premiam os "cumpanheirus" do PT. Zuanazzi veio da area de turismo ( tudo a ver , vai que resolvam usar um avião para tal....) A tal denise abreu por ser velha amiga do sinistro zezinho dirceu , tambem foi alçada ao cargo de diretora apesar de ser "estranha no ninho". Este é o quadro bem resumido.
A nivel politico , causa preocupação as eventuais posturas a serem tomadas pelo des-governo brasileiro caso os americanos resolvam começar a "apertar o parafuso" pela liberação de seus Pilotos, historicamente o Brasil sempre se enfia em constrangedoras situações de "calça arriada" para bajular o titio bush ou qualquer outro que esteja mandando na casa Branca. A bomba inicial das indenizações fatalmente vai cair no colo da GOL que era legalmente a responsavel pelo contrato de transporte. Não querendo ser pessimista , certamente vai ser um calvario para as pobres familias dos Passageiros aparentemente assassinados pela falta de responsabilidade de um "espertinho de plantão" que resolveu subir na moita para economizar alguns quilos de querozene de aviação. A nossa fama de Pais bagunçado em que nada da em coisa nenhuma pelo visto ja se espalhou e ja começa a fazer mais vitimas inocentes.

Pois caro consultor Eduardo Hammer

A física dos fluídos não aceita leis dos homens. Em direito pode se inventar as leis que se queira, mas na natureza infelizmente não é possível. Só dá para usar aquelas que se conhece. Assim, inventar “estradas” ignorando Arquimedes, vácuos (zonas de menor densidades), ar ascendente, ar descendente, elevação da aeronave, baixa da aeronave, não são aceitas pela realidade. Foi com esta visão que se determinou esta colocação de dois jatos em sentido contrário a 800 quilômetros cada um contra o outro. Considerando que existe um espaço de 60 000 pés livres na rota, foi uma tremenda imprudência colocá-los a meros 1000 pés de diferença (150 metros acima, 150 metros abaixo, e bum). Nunca ocorreu por mero acaso. A Lei de Murphy já vaticina:. Se alguma coisa pode dar errado,dará.

Por esta mesma confiança em estradas no céu que se acidentou no choque entre um Tupolev russo e um Boeing 757 a 11.500 metros de altitude sobre a Alemanha, Um total de 71 pessoas morreu, a maior parte delas crianças russas.

Normalmente, os aviões transitam em corredores que estão distribuídos entre 9.000 e 12.200 metros de altitude e a distância mínima recomendada entre eles é de 600 metros. Na Europa, a distância foi reduzida para 300 metros por causa do aumento do tráfego. O que não justifica na região do acidente.

Quando os novos regulamentos foram aplicados, em 24 de janeiro do ano do acidente, a agência européia de controle do tráfego aéreo, Eurocontrol, estimou que a redução do espaço aéreo vertical entre os corredores aéreos poderia permitir o vôo de mais 20% de aviões nos céus europeus, reduzindo assim o tempo de espera e os atrasos.

Assim como devemos repudiar o seu diagnóstico de que a culpa é dos pilotos americanos que teriam subido 1000 pés para economizar centilitros 56 para 57 mil pés), e não falha dos equipamentos instalados no Brasil pela empresa brasileria. A falta de familiaridade com a aeronave nova dos quatro pilotos...

Pois Edson, uma informação publicada na coluna da ELIANE CANTANHÊDE, COLUNISTA DA FOLHA, diz o seguinte: "As grandes dúvidas que se cristalizaram desde o acidente são: 3) por que os pilotos não seguiram o plano de vôo, que previa uma mudança de altitude de 37 mil pés para 36 mil pés a partir de Brasília?;"

Pelo que ela está dizendo, é óbvio que eles não poderiam fazer sem antes terem pedido autorização para Brasília. Não sei se é verdade a informação dela. Mas aproxima mais do porquê os pilotos agiram assim, e não colocando as suas próprias vidas em risco. O fato de sobreviverem não os torna vilões automaticamente, mas vítimas iguais! Sobreviveram por acaso, e não premeditado!

Quero manifestar os meus pesames a todos os familiares das vitimas desta terrível e abominável tragédia ocorrida.

Quero também manifestar pela Ilustre decisão do Desembargador da Capital de Brasilia em razão da apreensão da Aeronave Legacy para possível indenização as vítimas deste fato.

Devemos também ressaltar que o Brasil deve mostrar ao Mundo que existem leis no seu País e que devem ser cumprida por todos sem exceção. "Apesar dos pesares"

Fato como este ocorrido é de total repulsa, pois não podemos admitir que dois Pilotos com um aeronave ZERO KM se sentem no direito de não seguirem normas internacionais estabelecidas como plano de voo. Onde ocorreu um fato desastroso e irreparável.

Acredito se fosse os Excelentes Pilotos Brasileiro que temos em nosso País, se um fato idêntico tivesse ocorrido nos E.U.A seria taxados como terroristas; sem preparação; irresponsáveis; sem cultura; pertencente ao um País Tupiniquim e estariam presos e incomonicáveis.

Espero ansioso que após o desfecho de tais investigações e verificando a culpa dos "in tese" investigados os Pilotos. Se digne o M.P.F as devidas providências cabível para punição dos acusados.

E lembrando novamente se fosse um Piloto Brasileiro em tal situação estaria preso incomunicável lá nos E.U.A.

Que Deus ilumine e guarde a todos em especial todos os familiares desta abominável tragédia irreparável.

E espero confiante por JUSTIÇA! No mínimo com a responsabilidade CIVIL e CRIMINAL, com a devida condenação dos acusados seja ele que for.