Pode chegar a 200 número de mortos em acidente aéreo

...como um marido de aeronauta, já havia exposto meu ponto de vista nessa revista. Repita-se, parabéns ao Ministério Público Federal e ao Magistrado que proibiu pousos e decolagens...mas cassaram a liminar:

Rossi Vieira (Criminal 05/02/2007 - 23:11
Parabéns pela decisão do magistrado paulista. Se sou eu o magistrado, também não colacaria a vida de milhares de cidadãos em jogo. Quem quiser se responsabilizar por acidente factível que casse a liminar. A vida de aeronáutas, constantemente, está em jogo. Principalmente, num aeroporto que carrega em suas pistas o perigo da aquaplanagem. A coragem do magistrado merece elogios.

Otavio Augusto Rossi Vieira, 40
advogado criminal em São Paulo

e somente para externar meus sentimentos:

Rossi Vieira (Criminal - - ) 23/02/2007 - 19:29
O aeroporto de Congonhas, em São Paulo, deveria ser desarticulado, embargado e virar museu. A poluição sonora, ambiental, social e o perigo de quedas das aeronaves ( lembre-se o acidente do jato da Tam nos idos 1996)em plena cidade, por si sós já justificariam uma mudança imediata do local de embarque de passageiros. Aeroporto deve ficar distante da cidade. Por todos esses motivos. Quem reside próximo ao aeroporto sabe ! As camadas de combustível que caem sobre São Paulo, através de fumaça aérea, é um fenômeno cientificamente comprovado. E faz mal à saúde pública. A facilidade de acesso a aeroportos não justifica a permanência desses jatos em São Paulo. A invasão de poluentes está em discussão mundial e seria um excelente precedente começar em São Paulo a mudança de situações convencionais.

Otavio Augusto Rossi Vieira, 40
advogado criminal em São Paulo.

As autoridades governamentais que "liberaram" a pista, ( ainda não terminada ), em dia de chuva , são responsáveis por , mais , esta tragédia !!!

Todos irão dormir, normalmente, esta noite ,

enquanto centenas de pessoas estarão chorando e sofrendo a angústia de seus familiares vitimados !!!

Caro Povo Paulista:
Lamentável tragédia, que não foi maior graças à Justiça de São Paulo que teve a coragem de interditar a pista sem condições de segurança.
Infelizmente, o País da Gambiarra e do descaso da Infraero, ANAC e das demais autoridades, sumulado na célebre expressão da Ministra Marta : "RELAXA E GOZA", causaram esta mais nova tragédia. ~
Não há dúvida que este acidente foi causado pelo descaso com a segurança do cidadão diante do maior valor que dão ao lucro, às licitações irregulares, à pressa, ao funcionamento de qualquer jeito daquilo que deveria ser objeto da maior atenção.
Presidente Lula: o que V. Exa. vai dizer à Nação. Porventura também vai dizer "Relaxa e Goza"?
Enquanto isso, na hora em que todos os canais de TV transmitiam a relevante notícia da tragédia, a Rede Globo transmitia impassívelmente a sua novelinha, em descaso com os Paulistanos, debochando da seriedade do caos e do sentimento de luto da Nação.
Meu Deus, até quando o Brasil vai ter uma Infraero incompetente e uma Marta como Ministra?
Aos diabos com vocês.

Caro Povo Paulista:
Lamentável tragédia, que não foi maior graças à Justiça de São Paulo que teve a coragem de interditar a pista sem condições de segurança.
Infelizmente, o País da Gambiarra e do descaso da Infraero, ANAC e das demais autoridades, sumulado na célebre expressão da Ministra Marta : "RELAXA E GOZA", causaram esta mais nova tragédia. ~
Não há dúvida que este acidente foi causado pelo descaso com a segurança do cidadão diante do maior valor que dão ao lucro, às licitações irregulares, à pressa, ao funcionamento de qualquer jeito daquilo que deveria ser objeto da maior atenção.
Presidente Lula: o que V. Exa. vai dizer à Nação. Porventura também vai dizer "Relaxa e Goza"?
Enquanto isso, na hora em que todos os canais de TV transmitiam a relevante notícia da tragédia, a Rede Globo transmitia impassívelmente a sua novelinha, em descaso com os Paulistanos, debochando da seriedade do caos e do sentimento de luto da Nação.
Meu Deus, até quando o Brasil vai ter uma Infraero incompetente e uma Marta como Ministra?
Aos diabos com vocês.

Caro Povo Paulista:
Lamentável tragédia, que não foi maior graças à Justiça de São Paulo que teve a coragem de interditar a pista sem condições de segurança.
Infelizmente, o País da Gambiarra e do descaso da Infraero, ANAC e das demais autoridades, sumulado na célebre expressão da Ministra Marta : "RELAXA E GOZA", causaram esta mais nova tragédia. ~
Não há dúvida que este acidente foi causado pelo descaso com a segurança do cidadão diante do maior valor que dão ao lucro, às licitações irregulares, à pressa, ao funcionamento de qualquer jeito daquilo que deveria ser objeto da maior atenção.
Presidente Lula: o que V. Exa. vai dizer à Nação. Porventura também vai dizer "Relaxa e Goza"?
Enquanto isso, na hora em que todos os canais de TV transmitiam a relevante notícia da tragédia, a Rede Globo transmitia impassívelmente a sua novelinha, em descaso com os Paulistanos, debochando da seriedade do caos e do sentimento de luto da Nação.
Meu Deus, até quando o Brasil vai ter uma Infraero incompetente e uma Marta como Ministra?
Aos diabos com vocês.

A.G. Moreira,

Concordo com vc e me solidarizo com a dor das pessoas que perderam entes queridos neste acidente. Esperto que Deus conforte seus corações neste momento.

Mas gostaria de dizer, talvez até não seja o momento oportuno...

No outro acidente da Tam e no da Gol, as ações foram propostas lá no exterior.

Neste caso terão que ser propostas aqui e isso é uma grande diferença. O Poder Judiciário anda capengando, as Decisões em geral por danos além de demorar anos são de fazer chorar diante da insignificância dos valores.

Os irresponsáveis que agiram com total falta de zêlo pela vida dos outros, irão dormir tranquilos por muito tempo.

Serão julgados por homicídio culposo??????????????

Carlos Rodrigues
berodriguess@yahoo.com.br

Vocês ainda perguntam quem são os culpados? Certamente não são os controladores de vôo e nem o pessoal da INFRAERO que liberou a pista. Voltem os olhos para BRASÍLIA!
Enquanto metem a mão no dinheiro público superfaturando obras do aeroporto, e nos mandam relaxar e gozar, inúmeras vidas se vão.
Quero só ver quem será o bode espiatório dessa vez!
São uns caras de pau! E ainda temos que aguentar a cara dessa gentalha na tela da televisão!

Quando os procuradores Márcio Schusterschitz da Silva Araújo e Fernanda Taubemblatt pediram o fechamento do aeroporto de Congonhas para reformas, justamente por causa das diversas derrapagens ocorridas lá, vários leitores acharam o pedido maluco.

Quando o juiz Ronald Carvalho Filho concedeu uma liminar impedindo o tráfego de grandes aeronaves em Congonhas, foi duramente criticado aqui no CJ.

Um leitor, quando da reforma da decisão liminar, chegou a sugerir que ele tivesse seu salário descontado para coibir novas decisões absurdas (http://conjur.estadao.com.br/
static/text/52941,1). Este mesmo leitor disse que o MPF estava se metendo em um assunto sobre o qual não tinha conhecimento, sem importância e fora do que deveria ser a prioridade do MP: caçar bandidos.

Eu gostaria que o pedido "maluco" do MPF tivesse sido atendido. Eu gostaria de estar comemorando a chuva de medalhas no Pan. Eu gostaria de não estar chorando mais de uma centena de mortes evitáveis.

O mérito, e empenho que foi frustrado no que ainda havia restado do pleito com a cassação da liminar da Ação Civil Pública, deve ser creditado somente ao MPF por meio de seus procuradores. Destarte, até porque, quem REALMENTE leu os artigos anteriores do CONJUR, sobre a pista de Congonhas, verificou que o juiz federal somente impediu as aterrizagens de alguns modelos de aviões, e não justamente do modelo Airbus em questão, que se deslocou para fora da pista causando o terrível acidente.

Só mais um adendo, aquela ACP tinha como pedido a interdição TOTAL da pista de Congonhas (pista auxiliar e principal), até que se realizassem e concluissem, as reformas necessárias para se evitar a hidroplanagem da pista. Entretanto o juiz sabe-se lá por quais argumentos e fundamentos, só restringiu a decolagem e pouso de uma pequena parcela (modelos) de aviões, mesmo que ainda outros, embora de outras marcas tivessem a mesm pesagem.

O facciosismo de, pelo menos, parte da mídia ficou patente no recente desastre aéreo ocorrido em São Paulo. Antes mesmo de conhecer e analisar as causas do acidente, um certo canal de TV já considerava o acidente “mais uma conseqüência do caos aéreo que estamos vivendo”. Cansaram de citar o fato de que as ranhuras da pista ainda não tinham sido executadas, o que favoreceria o acúmulo de água na pista. Agora, o blog do Fernando Rodrigues já informa que “o avião tocou no ponto correto da pista e continuou em linha reta e alta velocidade. Pode ter ocorrido algum defeito no aparelho que o impediu de frear (as turbinas não reverteram, os freios não funcionaram, enfim, várias possibilidades a serem estudadas e investigadas). O fato de o avião ter continuado em alta velocidade depois de ter atingido o solo –informação pendente de ser oficialmente confirmada com dados da caixa-preta– praticamente descarta a hipótese de defeitos na pista de Congonhas. Quando o avião derrapa por deficiência da pista quase sempre ocorre uma mudança imediata na trajetória em solo. As informações preliminares dão conta de que o Airbus da TAM seguiu em linha reta quase até o final da pista, sem frear nem perder a direção. Verdade seja dita, a Rede Globo foi bem sóbria em seus comentários, mas, sempre tem um canal careta para fazer comentários precipitados, ou mesmo, levianos. O Consultor Jurídico conseguiu conter-se um pouco. Falou só de “derrapagem”, o que parece estar descartado. Não foi falha da pista, ao que parece, nem culpa do Lula. No outro grande acidente em Congonhas, o reverso do avião ligou na hora errada, quando da decolagem; desta vez, pode não ter ligado na hora certa, a da aterrissagem.

Agora não adianta mais falar. Nada vai ressucitar aquelas pessoas que morreram de forma tão trágica. A verdade é uma só: não se dá solução para nada neste País. O caos da aviação é uma realidade, e o pior cego é aquele que não quer ver. E não é só a aviação. O País está um caos. Em vez de criticarem Judiciário e Ministério Público (defendendo Políticos), rezem para que as coisas mudem e por esses inocentes que se foram. Amanhã poderá ser um de nós.
Vocês já tiveram alguma solução para o caso da GOL? Se tiverem me avisem porque até agora só ouvi besteira da boca desses políticos. Só conversa fiada e o resultado é este.

Para variar, os defensores incondicionais do governo já começam a acusar um complô da mídia e da oposição. Os corpos das novas vítimas do caos aéreo (aquele que ora não existe, ora é sinal de prosperidade, ora deve ser enfrentado com relaxamento e gozo...) nem esfriaram e já começou a politicagem.
É asqueroso.
A hipótese mais provável do acidente é sim uma derrapagem ocasionada pelo acúmulo de água na pista. Existem várias evidências disto (garimpei algumas pistas e as e reuni em meu blog).
A investigação oficial pode até dizer que a pista de Congonhas (onde houveram cerca de uma dezena de derrapagens no último ano - antes e depois da reforma) é a mais segura do mundo. Mas tem que ter muita fé para acreditar.

Ainda não consegui dormir.

Clamo a todos, que realmente possamos nos empenhar em trazer soluções para esta desgovernança que nos assola não somente nestes últimos seis anos - coicidentemente a era do lulo - petismo com suas fabulosas, fantásticas e fantasiosas operações -, mas já desde à pena de Pero Vaz de Caminha.

A tecnocracia lulo - petista, para demonstrar sua incrível capacidade de fazer o fracasso subir à cabeça, propalou a entrega da pista principal do ?Aeroporto? de Congonhas, apesar do grooving não haver sido feito, por motivos de ordem técnica, possibilidando assim, dois acidentes em dois dias seguidos justamente por falta de aderência à pista de Congonhas, justamente pela falta do grooving.

Se tivéssemos um governo minimamente comprometido para com a nação, neste momento, ao menos, duas cabeças já haveriam de rolar, quais sejam, o presidente da Infraero e o ?Ministro? da Defesa.

Da mesma forma, já haveria de o nosso Grande Guia ter encontrado a razão para que cerca de 90 mil pessoas entoarem uma vaia ao ouvir o pronunciamento de seu sabático nome na abertura dos jogos abertos das Américas, ou como preferirem, o PAN.

Chega, não há mais condições de olhar a mais uma tragédia, e que não venham aqueles habitantes de algum PRADO aonde somente muares pastam falar que estamos revoltados porque foi um transporte "DAS ELITE" que vitimou mais de 180 pessoas, não, pois na Avenida Washington Luiz passam ônibus que levam trabalhadores, carros que levam trabalhadores, mães e crianças.

Comprazo-me com os familiares das vítimas do JJ3054, minhas sinceras condolências pela perda de seus entes. Estendo as condolências a todos os demais brasileiros, incluindo-me nesta lista, pelo falecimento da República Federativa do Brasil, cadáver aliás que já se encontra em estado de putrefação avançada.

Vale colar o manifesto:

Tragédia do vôo 3054 da TAM: associações culpam governo pelo caos aéreo
18.07, 03h09
Loteamento de cargos faz mais vítimas inocentes

Não é possível continuar assistindo o massacre de inocentes. O caos aéreo e as tragédias começaram a ocorrer, exatamente, a partir do momento em que se retirou do Ministério da Aeronáutica a administração do Sistema de Aviação Civil. Isso não é coincidência. É o resultado da desprofissionalização do setor, da falta de subordinação entre órgãos e da quebra da hierarquia do sistema.

A Aeronáutica, organização altamente profissionalizada (e imune a loteamentos de cargos), administrou a aviação no Brasil de 1941 até março de 2006. Foram 65 (sessenta e cinco) anos de gestão. Sessenta e cinco anos, sem que nada sequer parecido com o que ocorreu nos últimos treze meses tivesse se verificado. Profissionais (militares) foram sendo substituídos por militantes políticos inexperientes. Órgãos que compõem o sistema de aviação civil foram inoculados com essa anomalia brasileira que a cada quatro anos distribui vinte e cinco mil cargos. Essa prática é inédita no mundo. Igualmente inédito é o caos aéreo brasileiro que não encontra precedente em toda a história do transporte aéreo mundial, desde Santos Dumont.

Pelo amor de Deus, devolvam o comando da aviação civil do País ao Ministério da Aeronáutica, única maneira de blindá-la a essa prática que está acabando com a administração pública brasileira. Acabem com o Ministério da Defesa e com a ANAC. Restabeleça-se o organograma que administrou a aviação no Brasil, de 1941 até a criação dessas duas peças inúteis.

O que mais precisa acontecer? Quantas vidas vale um cargo? A aviação simplesmente não funciona sem profissionalismo, disciplina e hierarquia. Isso não existe mais. Enquanto esses três requisitos estiverem ausentes, o caos aéreo, as tragédias e as mortes vão continuar.

A ANDEP e o FÓRUM, por suas diretorias, manifestam sua dor pela perda de vidas de inocentes, entre as quais identifica amigos e conterrâneos.

Porto Alegre, 17 de julho de 2007.

Cláudio Candiota Filho
pres. ANDEP - Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo

Alcebíades Adil Santini
pres. FÓRUM ESTADUAL DE DEFESA DO CONSUMIDOR

http://www.diegocasagrande.com.br/index.php

Sr. "professor",

1 - Em relação àquele "leitor" que , nesta coluna, afirmou que um Juiz não pode "interditar" ou "liberar" uma pista de pouso, sem, antes, ouvir os técnicos especializados e as, competentes, autoridades responsáveis , com certeza aquele "leitor" estava e continúa, corretíssimo !!!

2 - Quanto ao MP., nestas 2 semanas de "liberação" da pista do aeroporto, aonde ele se encontrava, que não viu que as obras não estavam prontas e, por conseguinte, a "liberação" foi uma irresponsabilidade criminosa ???

3 - Concordo, plenamente, consigo, àcerca dos "adeptos" e "beneficiários" deste governo, em (mediunicamente) arranjarem justificativas, para isentar a as autoridades que administram o aeroporto.
Teve um , abaixo, que chega ao cúmulo, de informar, ( em 1ª. mão . Pois nem o "Cabrini" sabia ), que o avião acidentado, pousou, EXATAMENTE, no ponto da pista que tem as "ranhuras", isentando assim, qualquer problema com a pista de pouso !!!

Que é isso???

Querem apostar que a conclusão das "investigações" será de que a culpa é do piloto? Ele errou na manobra, passou do ponto, virou pra esquerda (dirão que deveria ter seguido reto, cairia sobre o viaduto e a Av. dos Bandeirantes, vitimando muito mais pessoas), etc...

Caos aéreo? "Nunca na história deste país"... assim como não existiu mensalão, sanguessuga, vampiro, dólar na cueca, corrupção nas licitações, afinal, "relaxa e goza", diria a pragmática Ministra. Ou como uma propaganda de automóvel, tirada do ar em apenas dois dias, por um "pedido" palaciano ou qualquer outra "intervenção sobrenatural": "relaxa e compra" (até na censura de marketing tem o dedo de alguém).

Até agora não se ouviu pronunciamento de nenhuma autoridade: Predidente da República, Ministro da Defesa, Aeronáutica, Infraero, ANAC... por acaso alguém tem medo de ser vaiado? De novo? 90 mil vozes não foram suficientes? Adiantou ficar triste?

Cada vez mais, ao ver e ouvir notícias sobre o Brasil, me lembro daquela música do Gabriel, O Pensador:

"Até quando você vai levando? Porrada, porrada...
Até quando vai ficar sem fazer nada?
Até quando você vai levando? Porrada, porrada...
Até quando vai ser saco de pancada?"

ATÉ QUANDO?????

Vão dizer que é sensacionalismo barato, MAS A TRAGÉDIA JÁ ESTAVA ANUNCIADA!!!

Ou alguém tinha dúvidas que alguma coisa iria acontecer, ainda mais naquele aeroporto? Anteontem foi o avião da Pantanal, que rodou na pista e até perdeu as rodas, por milagre parando no canteiro central. Era um jato de menor porte, mas demonstrou a insegurança da pista. Como alguém, em sã consciência, pode afirmar que uma pista de 1,9 km, rodeada de bairros residenciais, cuja camada asfáltica ainda não tinha recebido as indispensáveis ranhuras (grooving), do aeroporto mais movimentado do país (pousos e decolagens a cada 3 minutos), oferecia segurança?????

E liberaram seu funcionamento, mesmo estando a reforma incompleta...

Homicído doloso é o mínimo!!!!

Não adianta "ficar consternado", enviar porta-voz, nota oficial, reunir-se em gabinetes fechados, o escambau... dê a cara na tv, em público, quem sabe as vaias de muitos milhões, ou o choro de centenas de familiares por suas perdas, produzam alguma mudança realmente significativa.

Porque mudanças, nestes últimos anos, só as dos nomes dos programas assistencialistas do governo....

Com a infraero nas mãos da burocracia petista, não podia dar em outra coisa: RELAXA E MORRA!

A Globo e os incautos, já terminaram o inquérito, julgaram e deram o veredicto: o culpado é o governo. E depois querem falar em presunção de inocência. Fariseus é o que são.

Talvez, Sr. Professor, a culpa seja do Roberto Marinho, do FHC, do FMI, dos EUA, do Bush, etc., como o PT sempre alega...

E o da GOL?

E os escândalos de corrupção?

"Nunca na história deste país" se tentou tanto tirar da reta como este governo...

"Não sei de nada", diria o rei, enquanto os subalternos "dançam" (como literalmente fez aquela infame parlamentar no Congresso) no dinheiro público...

Nas palavras do Luiz Mendes?: "RELAXA E MORRA!"

O problema não é atribuir a culpa ao presidente da República ou a seus subordinados diretos, responsáveis pela situação aérea no Brasil, porque realmente ainda é impossível afirmar o que ocasionou o acidente. Porém, as evidências apontam no sentido de que a liberação da pista sem as chamadas ranhuras, pode ter contribuído ou mesmo causado o acidente. Na verdade, tudo é fruto da incompetência, da negligência e da falta de investimento no setor aéreo. Temos um presidente da república que nunca sabe de nada, que nunca conseguer ver nada, um ministro da defesa que parece sempre estar dormindo, alheio ao mundo e ao que acontece a sua volta, um presidente da Infraero, que afirma em cadeia nacional que a situação aérea brasileira foi pro espaço, sem apresentar uma possível solução para o problema, uma ministra do turismo que manda os sofridos passageiros relaxarem e gozarem. Ora, lá se vão dez meses de uma crise sem solução, sequer nosso presidente foi capaz de demitir o ilustre ministro da defesa, para que alguém competente e que entenda do assunto pudesse ter assumido.Como puderam liberar a pista sem as ranhuras necessárias? Como puderam permitir que o aeroporto continuasse funcionando depois dos vários acidentes com a pista molhada, inclusive o de anteontem com o avião da Pantanal? O que dizer agora aos familiares das vítimas? A dor que estão sentindo, como aliviá-los? Não há como. Fica-se a esperança que nossas autoridades que dormem em berço esplêndido acordem, ou que nós acordemos e coloquemos um basta nessa situação, nem que seja pra expulsarmos a ponto pé esses incompetentes e corruptos que se instalaram na direção do nosso país! É preciso que acordemos rápido, ou amanhã nós ou nossos familiares poderemos ser as próximas vítimas.

Concordo que o comando do setor aéreo mereça críticas por toda confusão vista nos aeroportos até agora, mas desta vez parece que o que ocorreu foi realmente uma fatalidade. Tenho ouvido, de pilotos experientes, que a pista não poderia ter causado este acidente, o que foi endossado por um técnico da COPPE-UFRJ entrevistado pelo Jornal Hoje, da Globo. Mesmo que o sistema aéreo brasileiro fosse perfeito, esta tragédia aconteceria se as condições se repetissem, com ou sem ranhuras na pista.

Concordo ainda que eximir o governo de suas responsabilidades é politicagem da pior qualidade, mas acusá-lo precipitadamente por fatores que vão além de seu controle também o é.

Devemos cobrar do governo uma solução para o caos, não só do setor aéreo, mas também para o caos das estradas (esse muito mais antigo), que matam muito mais do que todos os acidentes aéreos somados, além de tantos outros, afinal caos é o que não falta nesse país.

Notícia publica no CONJUR no dia 23/02/2007

Banidos da pista
Fokker e Boeings não poderão mais pousar em Congonhas
Os aviões Fokker 100 e Boeings 737-800 e 737-700 não poderão mais pousar no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, a partir da meia noite de quinta-feira (8/2). As informações são do repórter Jéferson Ribeiro e foram publicadas no site Terra.

A decisão foi tomada pelo juiz Ronald de Carvalho Filho, da 22ª Vara Cível Federal de São Paulo, que negou o pedido do Ministério Público Federal de fechar a pista principal do aeroporto por causa do risco de derrapagens em dias de chuva, mas determinou a suspensão da operação das aeronaves para evitar novos acidentes.

O juiz pediu ainda informações adicionais sobre o funcionamento dos Boeing 737-400 e pode também determinar o cancelamento de suas operações no maior aeroporto do país.

A decisão de proibir as operações das aeronaves surpreendeu o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, que não entendeu o porquê do cancelamento da operação dos Fokker 100, por exemplo. Segundo ele, são aviões leves e que pousam em pistas com piores condições que a de Congonhas, nos aeroportos do interior do país. Ele já esperava, por exemplo, o cancelamento das operações dos Boeings 737-800, que pesam 40 toneladas e correriam mais riscos ao operar na pista danificada do aeroporto paulista, mas não pensava que outros Boeings, de menor porte, e Fokkers fossem impedidos de voar em Congonhas.

"Isso significa um caos. Estou preocupado com a imagem que a aviação brasileira terá lá fora. Não tenho idéia de por que o juiz tomou essa decisão, pois os documentos não estão na minha mão. Mas os advogados da empresa me informaram do conteúdo delas. Os detalhes vou saber amanhã", disse Pereira

E O QUE METERAM O PAU NO PROBRE DIABO DO JUIZ...
AGORA TODO MUNDO FICA QUIETINHO NÉ!!??

O juiz e os procuradores foram ridicularizados por vários leitores aqui no CJ.
Eles poderiam ter evitado o desastre.
A Anac, a Infraero e as companhias aéreas fizeram de tudo para manter Congonhas funcionando.

Como estudante, neófito no direito, gostaria de aproveitar que aqui é visitado por tantos operadores doutos do direito, e deixar uma questão para ser respondida.

Até que ponto o Ministério Público poderia aplicar a LEI FEDERAL 8.137/1990, em seu art. 7, inciso VII.
Visto que pode muito mais facilmente se verificar e se ter provas da manutenção da pista, dos riscos previstos, de quem insistiu e envidou esforços para que a situação de risco ocorresse guardando como culpa a omissão. Até que ponto tal lei poderia ser aplicada?

LEI FEDERAL 8.137/1990, em seu art. 7, inciso VII. Por que parece ser tão pouco aplicado este diploma legal? Até que ponto cabe no caso deste nefasto acidente?

Por outras razões, tem algum tempo, eu fui no site do STJ buscar aplicação de tal lei e só encontrei, talvez por pouca competência minha, o HABEAS CORPUS Nº 43.078 - MG, o tema da ação é bem diverso, mas o paralelismo está no tema da omissão como gerando engano e risco ao consumidor.

Com toda humildade gostaria de ouvir opiniões de quem conhece esta questão que envolve persecução criminal em ação penal pública. Se aplica em algum aspecto ao caso concreto?

AEROPORTO é SOLUÇÃO!!! Problema estão sendo criados pela corrida ao dinheiro a corrida pelos lucros dos passageiros, deveriam ser criadas soluções tais como diminuir a quantidade de aviões em circulação e iniciarem novo planejamento para que sejam iseridas novas idéias da população local com referencia aos novos horários de funcionamento etc..O que me deixa a imaginar se o executivo não têm planos ou algum projeto para a execução e criação de um novo aeroporto para a cidade de sp(claro que deve ser sigiloso-em função da exploração imobiliária). Pois foi assim que aconteceu com o CONGONHAS que até bem pouco era o orgulho dos paulistas. Aqueles que procuraram margea-lo sem dúvida não foi até lá por causa do barulho, mas sim para o bom investimento imobiliário!E AGORA MANEH, qual será o próximo TARGET.
...ê sampa ñ eh facil ñ!