O pedido das empresas responsáveis pelas cobranças que quebraram a empresa aérea Transbrasil para suspender o ressarcimento à companhia foi negado pela ministra Nancy Andrighi, do Superior Tribunal de Justiça. As empresas Aercap Ireland Limited e Aercap Leasing USA, do grupo General Eletric Capital Corporation, alegaram, ao pedir liminar em Medida Cautelar, que a execução provisória de cerca de R$ 420 milhões feita pela Transbrasil “poderia causar danos irreversíveis a qualquer empresa”.
A intenção das companhias ao pedir a liminar era que a execução fosse suspensa até que se julgasse o recurso contra o acórdão do Tribunal de Justiça de São Paulo que as condenou a ressarcir a Transbrasil pelas cobranças indevidas. No entanto, a decisão da ministra Nancy Andrighi, datada do dia 26 de abril, diz que o risco apontado pelas companhias é “meramente potencial”, feito a partir de “meras alegações hipotéticas”. A Transbrasil foi representada pelo advogado Cristiano Zanin Martins, do escritório Teixeira, Martins & Advogados.
O TJ-SP condenou seis empresas — entre elas, as duas em questão, que, à época, eram denominadas Aerfi Group e Aerfi Leasing — a ressarcir lucros cessantes e os prejuízos causados à Transbrasil pela utilização de notas promissórias que já haviam sido pagas, além de pagar em dobro a quantia cobrada indevidamente. A corte também reduziu os honorários advocatícios de 20% sobre o valor da ação para 10% do valor da condenação, a ser apurado em liquidação de sentença.
O estopim para a quebra da Transbrasil foi a cobrança judicial de títulos de US$ 2,7 milhões pela GE. Em primeira e segunda instâncias, foi decidido que a dívida cobrada já havia sido paga. Aercap Ireland Limited e Aercap Leasing USA são proprietárias de aeronaves e motores que foram arrendados para a Transbrasil na década de 1990 e teriam cobrado indevidamente cerca de R$ 35 milhões.
As companhias reclamam que, embora tenham sido condenadas a devolver em dobro cerca de R$ 35 milhões indevidamente cobrados, “tanto a massa falida quanto a própria falida (Transbrasil) iniciaram execuções provisórias de R$ 350 milhões cada. Ou seja, pretendem receber quase 10 vezes o valor que teria sido indevidamente cobrado”.
A condenação inclui o pagamento dos "demais danos materiais causados à autora (a serem liquidados), englobando os lucros cessantes". Os advogados das empresas, porém, afirmam que tal pedido não consta em recurso da Transbrasil, o que torna extra petita a ordem dada na decisão. No recurso, afirma-se que a Transbrasil está inflando o valor devido nas execuções provisórias “matreiramente”. O pedido foi assinado pelos advogados Sérgio Bermudes, Fabiano Cavalcanti, Rodrigo Tannuri, Caetano Berenguer, Lívia Ikede, Renato Brazil e André Silveira.
Ao negar o pedido de liminar, a ministra Andrighi disse que o acórdão do TJ-SP “já havia se pronunciado acerca da pretensa nulidade da prova pericial, da inépcia da petição inicial e da sentença extra petita mediante fundamentos que não foram suficientemente atacados pelo recurso especial interposto”.
Segundo a ministra, o deferimento de liminar em Medida Cautelar depende da aparência do direito (fumus boni iuris) e do perigo da demora na prestação jurisdicional (periculum in mora) e nenhum dos dois ficou comprovado no pedido.
Infelizmente a nossa Justiça de velocidade "quelonica" demorou "apenas" onze suados aninhos para se pronunciar , pena que o tempo acabou e os valentes Funcionarios da saudosa Transbrasil pouco terão a comemorar , isto os que ainda por acaso estiverem vivos. A Transbrasil foi liquidada no ato em 2001 e o que sobrou dela são apenas 3 esqueletos abandonados no tempo no barro do aeroporto de Brasilia na figura fantasmagorica de 3 aeronaves Boeing 767 que compunham a frota original da Empresa.
Ajudou tambem o empurrão para a sepultura o fato de que na epoca a Empresa era catastroficamente gerida pelo nauseante celso cipriani que de guarda-costas da filha do Comandante Omar Fontana virou curiosamente "grande empresario" e dono "apenas" de uma estação de esqui completa em Silver Creek no Colorado (Estados Unidos) com direito a montanha propria e tudo mais que o dinheiro facil permite.
Com esta grana que a GE americana tem de sobra para ressarcir , certamente haveria plena condição de se colocar para voar novamente uma "nova" Transbrasil , o problema é "quem" capitaniaria eventualmente um projeto deste tipo. Por enquanto se ressarcissem os direitos trabalhistas dos nobres Funcionarios, ja estaria de bom tamanho.
Este é o retrato bem acabado do Brasil em que PICARETAS de paletó e gravata nunca ganharam tanto dinheiro no setor de aviação como nos tempos atuais , tudo com o aval de nosso des-governo cleptocrata. Tudo é possivel desde que "alguens" consigam ganhar muito dinheiro , inclusive repugnantes advogados amigos do apedeuta que tenta voltar. Saudades da "Redentora" nestas horas.....
Você precisa estar logado para enviar um comentário.
Fazer login